来源：ayx爱游戏官网 发布时间：2025-06-17 06:27:51
最近要换车的朋友应该都传闻“零公里二手车”这事，价格比新车低一截，却又简直没被运用。
不过役使都是成年人，这种天上掉馅饼的事你有没有多想想，到底是捡漏福利仍是新的购车圈套？
所谓“零公里二手车”，并不是真的开了零公里，而是指已完结上牌手续、但简直未被实际运用的车辆。
这些车的行进路程一般在100公里以内，乃至还保留着出厂时的塑封膜、胎毛。
这种出售办法并不新鲜，早在上世纪90年代就已呈现。经销商为完结厂家出售使命或清库存，经常会自采部分新车进行上牌，往后再以“二手车”的办法贱价出售。
虽然在法律上这类车确属“二手车”，但从运用状况来看，其实与新车简直无异。
其实曾经的“零公里二手车”一般是小范围聚集，比方车展展现车、4S店展车、试驾车等。
但是最近这种车在二手车平台上的数量忽然陡增，且品牌涵盖了从五菱、丰田到小米、宝马、特斯拉等干流和奢华品牌。
比方有主播在直播间称其库存有30多辆小米SU7，掩盖悉数装备和色彩，且均为“零公里二手车”。并且，当时官网提车要等上好几个月，但他们的车能“随时提”。这你受得了？
长城轿车董事长魏建军近期在公共场所泄漏，现在市面上一同在售的零公里二手车高达三四千家门店，被业界大佬掀开遮羞布，你说尴不为难。
数据显现，到本年4月底，全国乘用车库存已攀升至350万辆，同比增加12万辆，处于前史高位。
这么大压力，不免有些大聪明就耍起了小把戏。“新车伪装成二手车”，不只保住了官方定价系统，还能连累贱价出售冲量、回笼资金。
乃至一些车企还合作推出出售返利、金融贴息等鼓励方针，加快资金聚集。但这样的办法也引发了业界质疑：这仍是健康的商场逻辑吗？
各位留意了，绝大多数车企对终身质保、三电保证等售后方针，一般只对“首任车主”敞开。一旦车辆被以“二手车”出售，哪怕从未实在被运用，这些本来诱人的售后权益也随之打了扣头。
大河觉得呢，从表面上看，零公里二手车似乎是厂商与经销商之间的“双赢”战略：销量数据好看了，库存清掉了，资金也回笼了。
但实质上，这种办法等于变相“点缀成绩”，不只误导车主们判别，也对依靠实在出售数据运营的品牌形成了不公平竞赛。
你看北京市社科院副研究员王鹏就说了，定时车企继续连累这一种办法批量出清车辆，不只危害商场公信力，还可能对投入财物的人和长时刻资金商场形成误导。
大河觉得，都知道新车一落地变二手就会价值降低，那么其实买新车便是图一个高质量的售后服务，否则直接买一个实在的准新二手车价格不是更有性价比？
所以你觉得“零公里二手车”终究值不值得下手？欢迎在下面留言区打出你的观点一同聊聊！
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