12日上午,工业北路正元机动车检测线上,不少轿车正排队等候检测。一辆贴了镜面反光防爆车膜的灰色商务车,因车膜透光率违背有关法律法规,没有经过年审。而排在其前边一辆贴了黑色车膜的轿车,却顺畅经过了检测。

  “车辆进行年检时,检测工作员会对车辆驾驶室车窗的透光率进行细心的检测,一般来说,贴了镜面反光膜的车辆,是肯定不允许的。”历城车管所所长孙晶表明,一些质量差的车膜贴在前挡风玻璃上,因为透光率低,在光线较暗或黄昏时分,不利于司机调查车辆周边的状况,特别是行人、非机动车辆的通行状况,简单引发交通事故。

  记者从车管部分了解到,依据2004年10月1日施行的国家标准《机动车运转安全技能条件》(GB7258—2004)第11.6.4条规则,机动车驾驶室一定要保证驾驶员前方视界和侧方视界,前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射率不允许小于70%,一切车窗玻璃不允许粘贴镜面反光遮阳膜。

  关于车主来说,车膜既能够隔热、阻挠紫外线,还能够在轿车挡风玻璃破碎时,构成一层保护膜,避免破碎玻璃飞溅形成的损伤。“关于车主贴车膜的行为,车管部分给予支撑,可是,透光率一定要保证不低于70%。”孙晶主张车主,在购买车膜时,一定要检查产品说明书,保证透光率不低于70%。关于市场上常见的黑色、墨绿色、镜面反光车膜三种车膜,孙晶表明镜面反光膜是肯定不允许贴的。

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